先張預應力橋板
主要材料
1、混凝土
1)水泥:應采用高品質的強度等級為62.5,52.5和42.5的硅酸鹽水泥,同一座橋的板梁應采用同一品種水泥。
2)粗骨料:應采用連續級配,碎石宜采用錘擊式破碎生產。碎石最大粒徑不宜超過20mm,以防混凝土澆筑困難或振搗不密實。
3)混凝土:預制空心板、鉸縫和橋面現澆層采用C40;封端混凝土采用C40;有條件時,鉸縫混凝土可選擇抗裂、抗剪、韌性好的鋼纖維混凝土;橋面鋪裝采用瀝青混凝土。
2、普通鋼筋
普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋,鋼筋應符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013-1991)和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499 -1998)的規定。
本冊圖紙中R235鋼筋主要采用了直徑d=6、8mm兩種規格;HRB335鋼筋主要采用了直徑d=10、12、14、16、18mm五種規格。
3、預應力鋼筋
采用抗拉強度標準值fpk=1860MPa,公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強度鋼絞線,其力學性能指標應符合《預應力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224 -2003)的規定。
4、其它材料
1)鋼板:應采用《碳素結構鋼》(GB700-1988)規定的Q235B鋼板。
2)支座:可采用板式橡膠支座,其材料和力學性能均應符合現行國家和行業標準的規定。
設計要點
1、本通用圖的結構體系為簡支結構,按部分預應力A類構件設計。
2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,橋面現澆層參與結構受力,空心板橋的橫向分布系數,支點按杠桿法計算,四分點到跨中按鉸接板梁法計算,支點到四分點按直線內插求得。
3、對于同一翼緣長度(邊板)、同一跨度、斜度及相同汽車荷載等級取不同的橋面寬度計算的最大橫向分布系數作為設計控制數值。
4、成橋后按預制板與50mm現澆整體化混凝土層共同受力進行設計,未計入鉸縫截面參與受力,但考慮鉸縫聯結作用。
5、設計參數
1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,彈性模量為E=3.25× MPa。
2)瀝青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。
3)預應力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105 MPa,松馳率ρ=0.035,松馳系數ξ=0.3。
4)預應力損失計算的相關參數:張拉臺座長度按50m計,一端張拉,鋼筋回縮值取用6mm,預應力鋼筋與張拉臺座間的加熱養護溫差取20℃。
5)豎向梯度溫度效應:按《公路橋涵設計通用規范》(JTG D60-2004)規定取值。
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